跨界造车的难度，远远比念念象中要高。当今在跨界这条说念路上，能站稳脚跟的企业三三两两开云体育，除了华为、小米等小部分科技巨头有浑厚的资金撑执外，其他车企齐因为多样崎岖成分，失败收官，当中也包括恒大汽车。

奈飞厉打击密码共享，并推出带有广告的低价订阅计划，推动该公司在上半年取得了第二好的成绩，仅次于2020年疫情引发的繁荣时期。上个季度，在提供这项服务的市场，低价计划占了近一半的注册用户，该公司表示，明年该计划的规模将足够大，以吸引主要赞助商。

周三，美股芯片板块经历了自2020年以来最糟糕的一天，除英伟达外，AMD(AMD.US)、Arm(ARM.US)、博通(AVGO.US)和高通(QCOM.US)的股价均大幅下跌。周三媒体报道称，拜登政府正在考虑进一步限制向中国出口芯片制造设备。荷兰阿斯麦公司(ASML.US)周四公布了当前季度的销售指引，该公司股价下跌1%。阿斯麦公司为台积电制造芯片所用的光刻机器。

近日恒大汽车发布公告称，旗下两家附庸公司恒大新动力汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司也曾肯求进行停业重整。这意味着，也曾依靠十五字“箴言”，赢得超高暖和度的恒大汽车，认真过问停业重整门径。哄动一时的恒大汽车，如今跌落谷底，进一步阐发了造车赛说念的阴毒。

恒大一地鸡毛

关于恒大汽车的十五字造车“箴言”，折服众人还印象深远，便是“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。也曾在房地产行业混得申明鹊起的恒大，依靠本身资金上风，通过买断零部件企业的本领粗略其他企业，从而为我方的造车之路铺垫。

恒大汽车也照实把车造出来了，恒驰5还杀青了量产寄托，这点比好多造车新势力愈加靠谱。可惜恒驰5本身的上风不昭着，尽管官方暗示赢得3.7万台订单量，然而本色末端销量绝顶低迷，适度2023年12月31日，恒驰5累计寄托量惟有1389辆，平均月销量不到三位数开云体育，无法为恒大汽车创造可不雅的收益。